南京公共交通（集团）有限公司

镟轮作业，是通过刀具与轮对的摩擦，对轮对进行切削，把已经磨损的车轮加工至轮廓要求的标准几何尺寸。电车在长期运行过程中，车轮会出现磨损，磨损达到一定程度后不仅会导致车辆运行不稳定，产生颠簸感，还会对车体的部分构件产生较大的应力作用，加快构件的疲劳损伤，形成安全隐患。

据悉，3月20日，河西有轨电车XC01001号车CM7端在正线运营过程中经过部分路段时，电车司机发现车辆横向晃动幅度过大，经车辆专业工作人员检查后，确认车轮状态不佳，需要开展镟轮作业。在镟轮即将结束时，工班作业人员发现轮对滚动过程中出现异响，并伴随转向架振动。镟轮结束后，工班人员照常按既定流程检查轮对踏面时发现踏面出现规律的波浪纹形态，随即对异常状况展开研讨，然后再次尝试对轮对进行了少量地镟修，发现波浪纹仍然存在，而且呈现出更加突出的形态。

此前，同行业也遇到了类似情况，但都没有找到彻底解决问题的办法。同时，鉴于河西可用车辆数有限，解决此问题更显得迫在眉睫。为此，河西管理中心将此问题设定为攻坚克难项目，一方面安排工班收集镟轮数据，查阅镟床相关的技术文件、维护资料，操作手册等，另一方面结合波浪纹实际异常状态，通过测量、计算及测试对模拟图进行分析，在技术文件标准规定的范围内大胆尝试对镟床工作过程中的参数进行调试，初次调试镟修完毕后，发现问题踏面已有轻微的改善，正是这次微妙的改善，为作业人员带来了新的启发。随后，作业人员再次大胆尝试，经过夜以继日的努力，当最后一次镟修结束，轮对踏面波浪纹已完全消失，踏面及轮缘修整出非常完美的状态。

随后，在3月21日的专题研讨会上，河西管理中心对本次镟轮试验情况进行了详细的汇报和总结，此次攻坚克难的大胆尝试解决了一项长期困扰电车维护的难题。当然，相关参数的有效性、安全性还需进一步观察验证，若通过论证，将能为公司大大降低维护成本。

《时习之》开年第一课习近平总书记提到“探索、创新”“担当、作为”这组词，电车公司始终倡导守正创新、降本增效、精细致远，认真切实贯彻习近平总书记讲话精神。今后，电车公司将继续秉承企业发展理念，恪尽职守，努力创新，以安全生产为前提，不断尝试探索攻坚克难新方法，为进一步提升公司安全平稳的运营服务品质勇毅前行。